楼市调控、市场波动、信心动摇，某某城市能不能入手成为最近粉丝咨询的问题。我们容易陷入的一个误区是：买房只看价格涨跌，却忽视城市内在的价值。为什么很少有人问深圳能不能买，北京上海能不能买，因为对于这些有经济、产业、人口支撑的城市，人们是发自内心的认可。下面这个地方是目前湾区可以跨越经济周期，且价格被低估的片区。“孟母三迁”的典故，意在说明环境影响人、熏陶人，潜移默化地改变一个人，对于企业来说同样如此。为什么华为、腾讯、平安等一众行业龙头企业聚集在深圳？为什么阿里巴巴、海康威视、吉利、网易等民营企业聚集在江浙地带？答案是这里拥有的营商环境和产业基础。放眼世界，硅谷没有丰富矿产资源和廉价劳动力，却成为当之无愧的“创新”代名词，其根本原因在于它构建了创新企业成长所需的公平竞争的市场环境、完善的法治环境、开放的政策环境等营商环境。那么在中国，谁将形成具有全球竞争力的营商环境？近期两份重磅规划指向一个地方：“深圳前海扩区+浙江前湾新区”。从杭州湾新区再到前湾新区，多数人关注的焦点是杭州湾新区被设立为浙江四大新区之一对于房价有何影响，其实的利好是前湾新区产业支持政策同步覆盖到慈溪余姚片区，争取到2025年初步形成具有全球竞争力的营商环境。高水平对外开放方面，充分发挥机场、港口、会展中心等优势。
10月前湾新区管委会正式挂牌成立，宁波携手前湾新区赋予大湾区更强的竞争力，前湾新区优质发展圈无疑是精华中的精华，是沪甬合作示范区和科技金融产业聚集的风口。
毫不夸张地说，“深圳前海扩区+浙江前湾新区”代表了中国新区的最强形态，双城汇聚万亿资金不难想象，未来这里高度开放的营商环境和高度聚集的人才资金，对全球知名企业的吸引力将成为中国，在世界名列前茅。如果从更高的视角来看，“深圳前海扩区+浙江前湾新区”的建立，意味着中国大湾区将进入一个全新的发展阶段。你有没有想过一个问题，我们前湾新区的短板是什么？这里流入了近十年较多最年轻、最有活力的全球各地人口，但是前湾新区却与内地城市没有形成紧密的共生共荣，主要是目前交通方面处于全面规划建设状态！
在此背景下，到2025年，建成轨道上的长三角，形成干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通多层次、优衔接、高品质的轨道交通系统，长三角地区成为多层次轨道交通深度融合发展示范引领区，有效支撑基础设施互联互通和区域一体化发展。轨道交通总里程达到2.2万公里以上，新增里程超过8000公里，高速铁路通达地级以上城市，铁路联通全部城区常住人口20万以上的城市，轨道交通运输服务覆盖80％的城区常住人ロ5万以上的城镇。
到2035年，建成高质量现代化轨道上的长三角，实现干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通设施布局一张网枢纽衔接零换乘、运营服务品质优，长三角成为轨道交通网络化体化、智能化、绿色化发展的样板区，轨道交通全面引领推动区域一体化发展。“十四五”规划建设项目共涉及63项，其中干线铁路24项，城际铁路9项，市域（郊）铁路30项，其中涉及到宁波的有通苏嘉用高铁、甬台温高铁、杭州湾货运铁路、宁波至象山线（市域）、宁波至余慈线（市域）、宁波至慈溪线（市域）6个项目。
其中涉及余慈及杭州湾的分别为通苏嘉甬高铁、宁波至余慈、宁波至慈溪、以及杭州湾货运线路。宁波至慈溪城际起点定在宁波孔浦站，经镇海区并接入慈溪高铁站，届时通过该线可以快速换乘宁波轨道交通二号线。
宁波至余慈城际线路基本也明确由萧甬铁路引出，经慈溪至杭州湾新区，同此前工可研中的余姚西货站引出，经慈溪高铁站至杭州湾新区的线路基本保持一致。而通苏嘉甬高铁目前已开工建设。
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