从终端到枢纽：成长中的宁波站

房天下房天下  作者：毕丽娜  2015-05-06 10:54

[摘要] 在2005年之前，宁波站一直是铁路运输的终端，直到2005年上半年，宁波被列入全国50个铁路枢纽城市和18个铁路集装箱中心站城市之一，这标志着宁波火车站即将成为我国的一大铁路枢纽。经历了10年的发展之后，宁波站已然成为我国铁路运输的重要一站。

宁波站的运营历史可以追溯到1959年9月，萧甬铁路建成后，宁波人在南门，也就是月湖西侧建起了新的火车站--宁波南站，从那时起至2010年10月拆除改建，宁波南站走过51个春秋，期间曾有过两次扩建，1987年4月重建营运大楼，1998年5月再度扩建。

90年底宁波南站

改造前宁波站

而在2005年之前，宁波站一直是铁路运输的终端，直到2005年上半年，宁波被列入50个铁路枢纽城市和18个铁路集装箱中心站城市之一，这标志着宁波火车站即将成为我国的一大铁路枢纽。经历了10年的发展之后，宁波站已然成为我国铁路运输的重要一站。

目前投入使用中的新宁波站于2010年10月开始大规模修建，历时38个月后，于2013年12月28日重新开通运营。新宁波站总建筑面积28万余平方米，共六层，地上三层，地下三层，可同时容纳9000余名旅客候车。现宁波站，为萧甬铁路、杭甬客运专线的终点站和甬台温铁路的起点站。隶属上海铁路局宁波车务段管辖，为一等站。

新宁波站效果图

新宁波站投入使用已有约一年半的时间，目前，南广场已经启用，而北广场、轨道交通2号线和4号线仍在建设中。而5月7日，位于鄞奉路的汽车南站临时过渡站也回迁到新铁路宁波站南广场西侧。

近日，房天下记者也来到新宁波站，一探其建设进度。

北广场及轨道交通2号线、4号线正加紧建设中

记者来到宁波站当日为周二，宁波站的客流量仍然较多。售票大厅里有较多旅客排队，自动售票机也出现排队现象；出发层上，送客车辆络绎不绝。

站在出发层上，可以将南广场一览无余。市域公交站公车来往井然有序，迎来送往不同城市的旅客。

出发层来往不绝的送客车辆

站在出发层看南广场的公交站，一览无余

在旅客到达层，也就是宁波站地下一层的里处，记者找到了正在建设中的轨道交通2号线和4号线的施工现场。地铁进站口被宁波城市宣传海报包围，不太显眼。据一位工人介绍，2号线位于宁波站地下二层，目前正在紧张施工中，而4号线则位于宁波站地下一层。时值中午，不少工人从工地出来吃午饭。记者也得以趁机进入施工现场一瞥究竟。

地铁2号线的入站口

宁波站地下一层，轨道交通4号线施工现场

地铁出站口

随后，记者绕过宁波站，来到正在建设中的北广场。施工现场被蓝色铁皮墙包围，与北广场一同建设的还有轨道交通2号线工程。目前，北广场土建靠近2号线以东的结构已基本结束(月湖银座附近)，路面铺设较为平整，轨道交通2号线以西部分仍在建设，据了解这部分土建计划在今年5月份钱结束。而北广场的整体建设计划将于今年年底前完成。

轨道交通2号线地上施工现场

北广场上，各种施工架子

站在北广场看宁波站

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