通苏嘉甬铁路江苏段今年将开工，通航评估正式获交通部批复

通苏嘉甬铁路

3月24日，从江苏省交通运输厅官网获悉，将加强长三角城市“亲密度”的通苏嘉甬铁路有了新进展，该线路江苏段通航评估于3月22日正式获交通运输部批复，为加快通苏嘉甬铁路江苏段初步设计阶段工作，确保年内开工建设奠定了重要基础。此前，通苏嘉甬铁路江苏段立交安评、地震安评、地灾评估、压覆矿等专项评估已获批复。

通苏嘉甬铁路起自南通，经苏州、嘉兴至宁波，全线正线运营长度约310公里

浙江段线路长度165.875千米，铁路等级为高速铁路客运专线，设计速度目标值为350千米／，建设地点涉及嘉兴市嘉善县、南湖区、秀洲区、海盐县，宁波市杭州湾新区、慈溪市、余姚市、江北区。

浙江段设有车站5座，其中嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站、慈溪站为新建站，庄桥站为既有站。此外，通苏嘉甬铁路建设期间，还将建设沪杭城际、沪乍杭、宁波西方向3项同步实施工程，以及沪甬、苏杭2条联络线。

通苏嘉甬铁路是长三角地区一条关键的纵向通道，将串联起江苏沿海和苏州、浙江宁波的联系，目前包括沪宁城际、沪杭城际，以及在建的南沿江高铁等在内的长三角干线铁路均为东西向。

同时，上海前往宁波也将无需绕行杭州，可在嘉兴通过通苏嘉甬铁路跨过杭州湾，直抵宁波。未来，长三角几大万亿GDP城市之间的通达性，将获得进一步提升。

通航评估是国家铁路项目初步设计批复前置条件。通苏嘉甬铁路江苏段途经地区航道数量多、通航运输繁忙，对铁路桥梁设计要求高。

自通航评估工作开展以来，江苏省铁路集团高度重视，克服疫情影响，强化要素配置，对外沟通衔接，争取理解支持；对内加强设计管理，串联审批、并联推进。

加强督促设计单位和通航评估单位编制完善论证报告，多次组织会议开展孔跨方案研究论证，积极协调推进通航论证报批工作，在较短的时间内，相继通过第三方机构咨询、交通运输部水运局审查、多司局会签，最终获得交通运输部正式批复。