[摘要] 你惦记的宁波至余姚的城际铁路今天有了实时消息：新建的余姚城际动车维保基地工程已经收官；宁波站和余姚站适应性改造工程完成，铁路部门正在组织验收；两列CRH6F新型动车组已在位于青岛的厂家整装待发，不久将开往宁波。
试运行票价不超12元，市民卡还有折扣
城际铁路的票价，到底贵不贵？
客运票价经省物价局批复限价为14元，试运行期间执行票价不超过12元。
可以算笔账，如果自己开车，从宁波到余姚如果上高速的话，通行费需要25元，算上油费等，预计全程费用在50-60元。以后坐城际铁路，出行费用将大大降低。
目前坐火车来往宁波、余姚也可以坐火车。二等座高铁票价为22.5元，动车票价为15元，不过是到达余姚北，距离市区还有20来，有些不方便。如果是到从余姚城站出发到宁波站，则要搭乘普通列车，一天16趟，单趟时间40左右，硬座票价11元。从乘坐舒适度、便捷度而言，城际列车优于普通列车。
宁波市铁路建设指挥部相关负责人这样描述城际铁路：城际铁路像是介于客运专线和地铁之间的便捷交通，为城市中心城区与周边城镇组团提供大运量、快速度、通勤化公共交通服务的轨道交通系统，是城市综合交通运输体系的重要组成部分。
建设成本不到新建线路的一个“零头”
宁波至余姚城际列车，不只仅是宁波首条开通的城际线路，而且是国内条利用既有线开行的城际动车组线路，开创了先例。
宁波市铁路建设指挥部相关负责人说，由于既有线车站大部分建在各地的主城区内，利用既有线改建成城际铁路，一来实现了运能充分利用，二来方便旅客出行，更重要的是节省成本。
以宁波至余慈的城际铁路为例，一期总投资是10亿元，而步开通的宁波至余姚段投资仅为5.7亿元。如果新建一条这样的城际线路，一般估算投资会在157.7亿元，这就是说，利用既有线还不到新建线路投资的一个“零头”。
事实上，该段利用既有萧甬铁路运营的城际铁路是宁波至余慈城际铁路一期(宁波站至余姚站段)，该线路全长48.7公里。未来这条线路还将延伸至杭州湾新区，线路标准为国铁标准，延伸长度约37公里。线路建成后将与既有线贯通运行，从而实现杭州湾新区、慈溪城区与宁波中心城区的轨道连接。
宁波至余姚的这条城际线路只是一个开始。
根据近期规划，宁波要建设3条城际线，分别是宁波至余慈地区、宁波至慈溪、宁波至奉化，这3条城际线均已列入《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》，预估算投资总额约335亿元。
在远期规划中，宁波还将继续谋划宁波至象山、宁海城际铁路，计划形成“县县通城际”格局，实现市域范围内城际轨道交通全覆盖。
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