[摘要] 你惦记的宁波至余姚的城际铁路今天有了实时消息：新建的余姚城际动车维保基地工程已经收官；宁波站和余姚站适应性改造工程完成，铁路部门正在组织验收；两列CRH6F新型动车组已在位于青岛的厂家整装待发，不久将开往宁波。
你惦记的宁波至余姚的城际铁路今天有了实时消息：新建的余姚城际动车维保基地工程已经收官；宁波站和余姚站适应性改造工程完成，铁路部门正在组织验收；两列CRH6F新型动车组已在位于青岛的厂家整装待发，不久将开往宁波。这条首条利用既有铁路运行的城际动车组线路有望5月开通！
城际铁路站到底长啥样？列车和现在的火车、动车组有啥不一样？怎么坐车？怎么买票？今天(4月25日)就跟着记者一起来到余姚站实地探访——
方便，刷卡进站和坐地铁差不多
宁波至余姚的城际列车，余姚站设在了目前普通列车到发的余姚城站。候车室面积280平方米左右，设有66把椅子。目前，设有两台自助购票机。
记者了解到，宁波至余姚城际铁路采取的是地铁制式，就像坐地铁一样方便，不需要提前购票，到车站就直接刷卡上车，也可以在自助购票机上买单程车票。市民卡、甬城通、校园卡、爱心卡、普惠卡等多种卡均可刷卡进站乘车，刷卡能享受优惠。考虑通勤需要，线路有可能以后会相继推出月卡、季卡等多种票卡。
在余姚车站，刷卡进站到站台，通道的距离不到50米，非常方便。同样，宁波站进站也十分便捷，通过铁路宁波站北广场直接进站到达站台层，就可直接刷卡上车。
初期日开行8对，早晚高峰开行
这条国内首条利用既有线开行动车组的城际铁路，有望5月份开通。记者打听到，开通初期，将开行宁波至余姚列车，中间不设站。
宁波市城际铁路发展有限公司总经理黄建永告诉记者，宁波至余姚城际铁路初期开通车，两地日开行8对，全程运行时间在35左右。因为初期主要满足通勤需求，在列车的运行时间上，基本上考虑在早晚高峰期开行，平峰时段则不开行，每天早上6时首班车将从余姚发出。
宁波至余姚城际铁路一期，利用现有萧甬铁路开行动车组。主要是对宁波、庄桥、慈城、余姚等现有车站进行适应性改造，接下来根据运营需求新增三七市、丈亭等站点。“等运营后期，线路将根据客流情况增设中途站点，方便沿途市民的出行。”
每个座位底下有插座，比高铁二等座舒服
城际铁路到底长啥样？
黄建永介绍，宁波到余姚城际铁路选用的是新型的CRH6F城际动车组，采用8辆编组，4动4拖，和动车差不多。每趟车座席510人，额定1470人，载客量1950人，设计时速可达160千米，舒适性要高于高铁动车二等票价座位。
和轨道交通的B级车相比，该动车组座席要多一些，一排4个座位，中间还有大量的站位，基本上能满足每平方米站4人。
值得一提的是，每个座位下面都有插座，方便充电。此外，和地铁、公交一样，不对号入座。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
