手机看新闻
近日,根据宁波轨道交通发布消息,宁波在建地铁线路迎来重大进展!涉及轨道8号线,以及4号线与7号线、象山线的三线换乘车站小洋江站!
近日,宁波轨道交通首个三线换乘车站小洋江站迎来新进展,主体南基坑顺利封底,比原定计划提前近两个月。
小洋江站共有南北2个主体基坑,再加2个附属基坑。其中南基坑体量最大,为3柱4跨钢筋混凝土框架结构,仅开挖的渣土就达到28万方,是标准车站的4倍。
小洋江站位于锁岚路与东钱湖大道交叉口南侧,沿锁岚路南北向布置,为地下三层双岛车站,是4号线、7号线与市域铁路象山线的换乘站,同时也是象山线的起始站。
小洋江站既有4号线与7号线、象山线为通道换乘,7号线与象山线为同台换乘,即站台两侧是不同线路,满足乘客“无缝衔接、便捷换乘”需求。
冲刺四季度,确保全年红。目前,宁波轨道交通8号线一期盾构施工正如火如荼进展中,全线19台盾构机在地下日以继夜、奋力掘进。
据悉,8号线一期鄞州高教园区站-南部商务区站盾构施工现场,只见一台长达78米、重达520吨的“攻坚1号”正在执行本次掘进任务。现场200余名建设人员有条不紊地进行着管片运输和拼装等工作。
8号线一期TJ8117标包括姜村站-天宫庄园站、天宫庄园站-鄞州高教园区站和鄞州高教园区站-南部商务区站区间。目前,该标段已经始发4台盾构,预计11月底前始发剩余2台,力争春节前6条隧道全部贯通。其中天鄞区间右线自8月中旬盾构始发后,一路穿越粉质黏土、粉砂等多种地层,预计将于11月中旬贯通接收,将跑出100天掘进1800米的“加速度”。
此外,8号线一期全线10月已始发盾构8台,接收盾构3台,计划11月始发5台,接收10台。下一步,宁波轨道交通将继续加大人员设备投入,确保盾构始发各环节无缝衔接,强化安全质量管控,加强监测频率,合理控制盾构姿态,力争8号线一期全线区间早日贯通。
免责声明:凡注明“来源:房天下”的所有文字图片等资料,版权均属房天下所有,转载请注明出处;文章内容仅供参考,不构成投资建议;文中所涉面积,如无特殊说明,均为建筑面积;文中出现的图片仅供参考,以售楼处实际情况为准。