[摘要] 对司机来说，这是个让人不太开心的消息：从今天（5月20日）起，过杭州湾跨海大桥的价格要变，而且是变得比以前高了。以普通小车为例，今后过桥，要在原先优惠的基础上多交5元通行费，每车次80元。
对司机来说，这是个让人不太开心的消息：从今天（5月20日）起，过杭州湾跨海大桥的价格要变，而且是变得比以前高了。以普通小车为例，今后过桥，要在原先优惠的基础上多交5元通行费，每车次80元。
昨天，杭州湾大桥发展有限公司发布了收费标准：一类车80元每车次；二类车160元每车次；三类车240元每车次；四类车280元每车次；五类车320元每车次。
实际上，这次的调价，并不能算是涨价，而是“恢复收费”——之前为了争取客流量，杭州湾跨海大桥优惠通行三年。现在，优惠期结束了。
背景——
为争取客流量
大桥通行费已优惠3年
3年前，杭州湾上只有杭州湾跨海大桥。2012年5月15日起，全省高速公路开始按实际路径收费，也就是说，走多少路，收多少费。相同的目的地，选择不同的线路，产生的费用也不同。
此新政一出，杭州湾大桥的管理部门便表示，3年内优惠通行。
优惠，主要的目的还是为了争取客流。
当时，钱江晚报记者算过一笔账：从宁波段塘到嘉兴东，走杭州湾跨海大桥浙江段，收费125元；走沪杭甬高速，只收110元。而以前，无论走杭州湾跨海大桥，还是沪杭甬高速，都只收低的110元。也就是说，通过大桥的车辆，实际上是增加了至少15元的通行费。
经批准，从2012年5月16日起，3年内，对通过杭州湾大桥的车辆通行费给予一定优惠，其中一类车(20座以下客车2吨以下货车)优惠5元，其他车辆则有更大幅度优惠。
今年5月技术成熟
ETC车辆可按实际路径收费
杭州湾大桥发展有限公司称，2008年5月1日，杭州湾跨海大桥通车以来，受相关政策影响，一直未能按省政府核准的收费标准足额收取通行费。2012年5月15日，全省高速公路通行车辆（持复合卡车辆）开始实施按实际路径收费，为确保这项政策的平稳实施，大桥实施通行费优惠。
事实上，由于当时技术条件尚不具备，ETC车辆仍未能实现按实际路径收费，这对大桥的通行费足额征收带来一定影响。
随着高速公路相关技术的研发提升，到今年5月15日起，全省高速公路对ETC车辆实施按实际行驶路径收费，意味着省内所有车辆均可实现按实际路径收费，更趋于科学合理。
现状——
今起小车多交5元
15吨以上货车多交25元
按新的收费标准，今后车辆过杭州湾大桥，每辆小车单趟要多交5元，15吨以上的货车（五类车），每次要多交25元。
为什么要多交钱？
杭州湾大桥发展有限公司解释，不是多收，是恢复收费。因优惠期已满，经省政府同意，恢复原来的收费标准。
按照省交通厅和省物价局的文件，到今年5月15日，杭州湾跨海大桥就要恢复收费了。
具体收费的标准，即一类车80元每车次；二类车160元每车次；三类车240元每车次；四类车280元每车次；五类车320元每车次。
3年优惠期，到今年5月15日就到期了，为什么延迟到5月20日零点起开始执行？
钱江晚报记者了解到，主要是因为收费系统的割接，还需要时间，所以具体实施推迟了5天，到5月20日零点起执行。
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