[摘要] 宁波绕城的高架后一个缺口有望在未来几年内补上。近日,宁波市发改委批复世纪大道快速路(百丈东路-永乐路)工程可行性研究,意味着世纪大道全线将造高架进入日程。
宁波绕城的高架后一个缺口有望在未来几年内补上。近日，宁波市发改委批复世纪大道快速路（百丈东路-永乐路）工程可行性研究，意味着世纪大道全线将造高架进入日程。
宁波发改委批复称，为尽快与机场路、南北外环快速路形成快速环线，充分发挥中心城区快速路网的系统功能，实现与甬台温高速的快捷对接，有效缓解三江口核心区及东部新城的交通压力，加强中心城区辐射功能，支撑城市空间 (价格团购户型)布局拓展，强化城市经济发展，实施世纪大道快速路（百丈东路-永乐路）工程迫在眉睫。
工程南起百丈东路南，与世纪大道快速路（东苑立交-百丈东路南）一期工程无缝衔接，北至永乐路，道路全长约11.9公里，道路红线宽度甬江以南108米、甬江以北68米，采用“主线双6+地面辅道双8”、跨甬江通道“主线双8+隧道辅道双4”，主线采用“高架+地道”建设方案。
也就是说，世纪大道要全线建高架，并建跨甬江的常洪大桥，缓解目前世纪大道和常洪隧道的拥堵。
其中百丈东路-民安路段采用地道方案，按城市快速路标准，设计车速80公里/；地面辅道采用改建现状道路方式，双向6机+两侧机非混行道，按城市主干道标准，设计车速主车道50公里/、辅车道40公里/。
工程新建高架桥1座、跨甬江特大桥1座、上下匝道9对，北外环互通立交续建，通途路互通立交匝道桥预留，改建、新建地面辅道桥11座以及保通道路桥7座。
常洪大桥桥型采用自锚式悬索-斜拉协作体系，主跨跨径420米。
当然，这个还属于可行性研究批复，接下来还需要项目工程批复以及实际的建设周期，保守估计需要好几年，而高架建设期间，世纪大道的通行情况可想而知。
世纪大道快速路（百丈东路-永乐路）工程项目投资估算为90亿元，其中工程建安费63.4亿元，工程建设其它费20亿元（含征地拆迁费14.5亿元），预备费6.6亿元。
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