[摘要] 只要是医院附近,交通没有不拥堵的。开着车排队进医院的场面,每天都在各大医院上演。医院自然也被列入宁波“难停车”的场所之一。
只要是医院附近，交通没有不拥堵的。开着车排队进医院的场面，每天都在各大医院上演。医院自然也被列入宁波“难停车”的场所之一。
如何有针对性地破解医院“停车难”问题，今年宁波也试图探索一些新的方式。
比如，利用宁波大学附属医院南侧的外滩大桥，挖掘桥下空间，改造成停车位。还有宁波市中医院，其北侧正在启动建设宁波个“公交综合体”，在公交始发站的功能基础上，专门再开辟公共停车场的功能。
利用桥下空间开发175个车位
可供医院外车辆临时停放
平均每天接诊量上万次的宁波大学附属医院，靠近江北区繁华的路段，周边交通拥堵，就医者往往挤破脑袋还找不到一个停车位，这一问题常年困扰着市民及管理部门。
直到近，有市民惊喜地发现，医院北侧的外滩大桥桥下以及桥两侧，突然多了上百个公共停车位。江北区治堵办方面介绍，该项目建成于2016年6月，共计停车位175个，目前已移交给江北城管，上个月起正式投入了收费管理。
据收费公告显示：8：00-22:00停放2内(含)收费5元，超过每加收4元；22:00-8:00每收费1元(高5元)；连续停放24收25元。
昨天中午时分，记者在外滩大桥下遇到应先生，他刚出医院，到桥下取车。应先生体验后说：“与其一辆车一辆车排长龙进医院，倒不如把车停在桥下，走过去也就两三，还是这样更方便省时。
中医院北开建公交综合体
综合体内设了不少停车位
当然，其他医院没有宁大附属医院那样幸运，旁边正好有桥梁可利用开发。为了缓解停车难问题，宁波市中医院引入了“公交综合体”的全新模式。
所谓“公交综合体”，就是集合社会停车场、公交首末站、物业开发用房于一体，涵盖公共停车场、滨河公共绿地、地面公交换乘枢纽，以及物业开发用房等服务功能。该模式在宁波尚属首次尝试。
项目占地面积4484平方米，总建筑面积约12321平方米，分地上和地下两部分。其中地上六层，建筑面积5043平方米；地下二层，建筑面积7278平方米。
“它的设计比较用心——不仅要满足市民们的就医、出行需求，也要缓解医院周边的停车难题。”
据场站公司工程部的有关负责人陈波介绍，这里除了要建设常规公交首末站以外，主要的特点是还设置了143个公共停车位。“不仅把社会停车功能纳入到公交始发站内，另外通过增加建筑面积，用于以后开发租赁，以弥补场站运营管理的亏损，以达到’以站养站’的效果。”
据介绍，这个“公交综合体”正式投入使用，大致会在2018年年中。
大剧院下个月启动错时停车
昨天，记者又从宁波市治堵办获悉，位于江北区的宁波大剧院明年1月开始将对外开放，目前大剧院相关部门在申请办理收费管理相关手续。开放模式将采用错时停车的办法，即白天只供大剧院自身使用，一到晚间，就对周边小区车辆进放。
宁波大剧院停车场借近几年宁波三江六岸饿提升工程对内部停车场的进行了改造，停车场内的内环组织、门禁管理设施设备都进一步得到完善，预计大剧院的车位数量将达到420个。
江北治堵办的相关工作人员张科奇介绍，为了错时停产更有针对性，将会事先登记附近浮石小区、大闸小区、北岸琴森等的车辆，以防晚间别的社会车辆“混水摸鱼”。
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