伴随中国轨道交通的蓬勃发展，中央空调行业迎来新的发展提速期。这其中，美的中央空调凭借近几年的创研突破，不仅跃居行业领头羊位置，而且成功奠定了“国进外退”的市场格局。据悉，美的中央空调服务过的高铁站点已多达650个，覆盖300多座城市，涵盖50%以上高铁领域暖通项目。同时，美的中央空调进入的地铁线路也超过50个，里程超过2500公里，有可能是“进入城市多、地铁里程长、总订单量大”的中央空调品牌。
源头大促发展轨道交通驶入新蓝海
在2016印发的《中长期铁路网规划》中，中国高铁网“八纵八横”的发展格局已基本确立，到2020年，中国高铁营业里程将达3万公里，新增1.1万公里，覆盖80%以上的大城市。与此同时，《城镇化地区综合交通网发展规划》也提出，十三五期间将修建8000公里城际铁路，覆盖98%节点城市和60%的县(市)。“城市化进程加剧以及轨道交通的不断扩容，这些都向中央空调行业投射出利好信号，谁能抢先布局，谁就将占据主动权。”业内人士指出。
发扬工匠精神中国制造见证“中国速度”
对于中央空调行业而言，轨道交通虽然是一块“大蛋糕”，但是想分一杯羹却并非易事。众所周知，轨道交通是公建设施中有名的耗能大户，其中空调通风系统的耗电量几乎占据一半，一条25公里左右的轨道交通运营线路，一年的耗电量大约在1～2亿千瓦时。因此，技术关就是摆在企业面前的道门槛。
为此，美的中央空调近年来不断推陈出新，特别是磁悬浮离心机，MDVX直流变频智能多联中央空调、MC系列高效降膜式螺杆冷水机组等创新产品的推出，不仅具备了与外资品牌一较高低的实力，而且成功刷新了业内的节能高度。目前，搭载美的中央空调尖端技术的设备产品已广泛应用于深圳地铁9号线、深圳11号线等领域。
除此之外，美的中央空调还始终重视产品与环境的适配性。针对国内气候条件、地质环境差异化等特点，美的中央空调在产品设备上专注差异化、个性化发展。例如在昼夜温差巨大的兰新第二双线新疆段全段，美的中央空调通过提升产品及零部件的性能，完美适应了当地-41.5到47.8°的剧烈温差变化。
创新服务模式 “履约”精神提升客户满意度
据了解，在轨道交通市场，外资品牌“一统天下”的局面由来已久。外资品牌在产品、技术等方面具有先天的领先优势，能够实现市场“逆袭”，并彻底打破外资垄断，美的中央空调还有自己的独门法宝。
“美的中央空调始终强调‘履约服务’的概念”，美的中央空调国内营销公司市场部部长黄国强表示：“轨道交通项目由于背景性、环境多样等原因，各种突发情况以及临时调整非常普遍，这就要求企业必须具备一定的应变能力和反应速度，美的中央空调在这方面就形成了自己的优势。”
除此之外，美的中央空调还推出“订单制”等新兴产销模式。所谓“订单制”，是将原储备式生产转变为客户订单式生产，由以项目工程师为核心的项目负责人持续跟进，通过产销双向考核驱动制造力提升，加快周转并提升市场竞争力。从目前市场反馈来看，这一系列改革不仅成效显著，而且还倒逼企业在技术研发、生产制造等方面进一步改进，实现了产业结构的整体优化。
据产业在线数据显示，美的中央空调2015年实现销售收入126.23亿元，市场占有率高达18.5%，领先第二名2.5个百分点，连续三年位居行业。2016年上半年，美的中央空调的市场占有率进一步提升至19.43%，领先优势扩大到3.1个百分点，继续稳坐。
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