[摘要] 本月9日起，有关青林湾微公交接驳A、B两个方案的5000份问卷调查下发到青风、水岸心境和青林湾三个社区的居民手中。社区、物业将问卷分发到居民手中。一周过去了，到15日，5000份问卷回收了近一半。
本月9日起，有关青林湾微公交接驳A、B两个方案的5000份问卷调查下发到青风、水岸心境和青林湾三个社区的居民手中。社区、物业将问卷分发到居民手中。一周过去了，到15日，5000份问卷回收了近一半。
经过市治堵办的统计，调查问卷的结果已经统计出来。
半数以上居民同意接驳方案A
从问卷结果来看，两个接驳方案中，同意方案A的居民占了半数以上，占比55.7%，比同意方案B的人数多了一成多。两个都不选的则仅有3.1%。
对接驳公交的发车间隔，大多数居民希望小于10，占了九成以上，其中希望小于6的有39.8%，赞成6-10之间的有52%。
对于希望接驳的轨道站点，泽民站以48.6的赞成率高票通过，望春桥站有15.2%的居民同意，大卿桥站也有31.7%的居民认为比较合适。
对于接驳公交仅在早晚高峰运行的提议，44.7%的居民表示赞同，40.4%的居民则投了反对票。50.7%的居民认为早晚高峰定在早7：00-8：30，17：00-18：30比较合适。
为了减少到达公交站点的步行距离，61.7%的居民同意接驳线路开进青林湾小区道路。对于在青林湾片区哪个站点上车这个问题，选择比较多样，相对集中的是水岸心境站，有34.6%的居民选择了这里。另有15.1%和8%的居民分别选择海曙外国语学校站和新星路站。
▲超过半数居民赞成方案一
在填写问卷调查的居民中，有41.2%的居民原来主要的出行方式是公交车，另有25.9%的居民是开私家车上下班。他们中有74.5%的人表示，开通接驳线路后会放弃私家车出行。对于票价，77.5%的居民愿意为此付费。
微2接驳线路拟于12月1日开通
市公共交通客运管理局表示，根据先前规划，结合多数居民的选择，青林湾接驳轨道的“微2”公交线将按照方案一运行：即经过悠云路、青林湾街、丽园北路、中山西路、环城西路、新星路，上午为逆时针循环，下午则顺时针循环。线路总长为7.2公里，开通初期发车间隔为15，沿途停靠7个站点。线路初步定于12月1日开通。
市客管局将会同市公交总公司对微2线路进行客流观察，根据客流规律逐步调整发车间隔和线路走向。
新闻回放
轨交接驳线路2选1，青林湾的小伙伴你更中意哪个？
11月10日，宁波市治堵办公布了两套青林湾公交接驳的环线方案。两套方案的具体走向有差异，终定哪条，得看青林湾住户的意向。
记者留意到，两套方案相同之处:均是公交青林湾站至公交青林湾站的环线；且仅在上午6:30-9:00、下午4:00-6:30运行；均配备2辆空调大客，统一票价为2元。区别在于，长度、走向、站点设置的差异。
▲方案二
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
