通苏嘉甬铁路最新进展！正在进行会签

备受关注的通苏嘉甬铁路，迎来新进展！

今天我们记者从有关部门获得消息，3月28日至31日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）工程设计鉴定中心组织召开了新建南通至宁波高速铁路（通苏嘉甬铁路）初步设计预审查会议。

会议由国铁集团鉴定中心主持，国铁集团发改部等部门、中国铁路上海局集团有限公司，浙江省发改委、江苏省铁路办，宁波市、嘉兴市、苏州市、南通市政府及其有关部门和沿线区（县、市）以及勘察设计单位参加会议。

根据疫情防控要求，本次会议主会场在北京，各地市设分会场，采用视频联线方式进行。会议听取了设计单位的汇报以及各部门交流发言。经与会专家和部门为期4天的分组讨论和会商，会议形成了预评审意见。

本次初步设计预审查为项目加快实施、争取尽早开工奠定了坚实的基础。

据悉，通苏嘉甬铁路项目工可正在浙江、江苏两省政府进行会签，下步国铁集团将联合两省上报国家发改委审批。

根据当前初步设计文本，通苏嘉甬铁路新建线路长度300.954公里，设计时速350公里/，设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站。项目总投资概算1088.75亿元。

其中，浙江段新建线路长度165.914公里，含跨杭州湾的跨海大桥长29.162 公里。去年，浙江段已通过浙江省自然资源厅规划选址和用地预审。

通苏嘉甬铁路建成后，将结束慈溪不通高铁的历史！

通苏嘉甬铁路跨杭州湾北航道桥俯视效果图

通苏嘉甬铁路已列入《中长期铁路网规划》、《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》、《国民经济和社会发展第十四个五年规划》等重要规划，是长三角地区南北向的高铁通道、上海至东南沿海地区的便捷高铁通道。

市铁路和西枢纽建设中心筹备组相关人士介绍，项目的建设将宁波都市圈为主的浙东地区与上海、北京、苏州、南通等地的时空距离缩短1至2，对于消除高铁干线在沿海地区南北向供给体系短板，加快形成国家沿海铁路客运大通道，完善长三角乃至综合交通网络，贯彻落实长三角一体化国家战略，实现区域资源优势互补和全面协调发展具有十分重要的意义。